Page 249 - 龙港镇志2009

第六篇 交通 邮政 通信 - 207-

朝西屋桥 架于朝西屋村前轮船河上，建于 1971 年，长 15 米，宽 2.5 米，两旁设栏
杆，予引力单孔拱桥。
方岩老桥 又名落马金桥，位于方岩村轮船河头。 长 10 米，宽 2.5 米，旧为石板桥，

始建于清光绪年间（ 1875～1908），新中国成立后改建成单孔水泥平板桥。
上马金桥 位于今文卫路与兴贤路口，距落马金桥 200 米，建于清光绪年间（1875
～1908），废于民国 11 年（1922）。
殿边桥 在方岩下村旧庙右侧，系 3 孔石板桥，建于民国 3 年（1914）。 新中国成立

后，该桥因年久失修而坍塌。1968 年重修，改名东风桥。建镇后，1990 年为建商标市场而
废。
西安桥 又名陆家桥（始建时间不详），1990 年重修，易名丰收桥。
邱 桥 因位于邱湾浃而名，属 3 孔石桥，建镇后拆除重修，现为钢筋混凝土结构

3 孔跨径平板桥。
东安桥 又名河底高殿边桥，建于清光绪年间（1875～1908），属 3 孔石板桥。
龙江水闸桥 为发展农业，排涝泄洪，由县水利局拨款，在金钗河村防洪海堤段建
该水闸桥。

龙江水闸立交桥 位于龙翔中路，旧为龙江水闸，始建于 1961 年。 建镇后，于 1986
年拓宽改建为立交桥，桥长 24 米，高 4.35 米，内侧宽 7 米为车行道，桥身能承受通过 15
吨卡车、80 吨挂车。 水闸桥外侧添建宽 3 米的人行桥，边沿设钢砼护栏。 1987 年 1 月 7
日竣工。
轮船河东桥 又名建新路桥，位于建新南北路衔接处。 系钢筋混凝土结构平板桥，

全长 26.85 米，宽 7 米，高 2.5 米，两侧筑有栏杆。 桥身能承受通过 15 吨卡车、80 吨挂
车。 1985 年 5 月建。 1993 年春填河建设龙港购物中心楼群时，该桥填塞为建新路通道。
岱头河龙翔路桥 长 46.84 米，宽 8.5 米，高 2.4 米，系 5 孔矩形拱桥。 桥面车行道

宽 7 米，两侧为人行道，边沿设栏杆，桥身能承受通过 15 吨卡车、80 吨挂车。 1985 年 6
月 26 竣工。
轮船河西桥 又名人民路桥，位于人民南北路衔接的轮船河上。系钢筋混凝土结构
3 孔平板桥，长 20.4 米，宽 9.25 米，高 2.7 米，中间车行道宽 8 米，两侧为人行道，边沿筑
有护栏。 引桥坡度 5%，设计荷载可通过 15 吨卡车和 80 吨挂车。 1985 年竣工。

龙港镇区新建民间桥梁概况
荷载 桥长 桥宽 桥高 竣工
桥 名 架设路道 桥 型
（吨） （米） （米）（米） 日期
汽 15
河底高横河桥 建新南路 三孔跨径 24.4 7 2.5 1986.7.8
挂 80
汽 15
轮船河西桥 人民路 三孔平板桥 20.9 8 2.7 1985.4.10
挂 80