Page 255 - 龙港镇志2009

第六篇 交通 邮政 通信 - 213-

1800 米，如今为1000 米左右。 昔日是横阳古道上的第一渡，为古道南北必经之渡，建于
元大德十年（ 1306）。 后因两岸码道倾坍，提控多目（地方官名称，蒙古语）滕天骥在民众
乐助下捐修，北岸码道长 120 丈，南岸加倍，高宽各 7 尺，两岸建有石拱门，额曰“平安

渡口”。元延祐四年（1314），郡守赵凤仪重修。明弘治二年（1489），平安渡被飙风所毁。至
明弘治四年，知县王约令重修，并在渡口设官船，雇渡夫 4 名，给以工食。 清康熙十七年
（1678），宋汛把总胡大倡捐兵民帮助，在平安渡南岸用长石重砌码道 50 余丈。 清康熙
五十七年（1718）十二月十八日申刻，大风覆舟，溺死 50 余人。 清乾隆年间，知县何子祥

置大船 4 艘，分泊两岸，雇渡夫 4 名，负责渡运，事故仍不止。乾隆三十二年（1767），陈淑
兰等在南岸创建登岸亭，建厢房 6 间，床榻俱备，以供渡客。 后林正銮重修。 清光绪三十
三年（ 1907），颜万成等募捐再修。 后来，方岩下的安澜渡兴起，平安渡逐渐冷落。 建国初
期，仅靠两只“马龙”摆渡，1965 年后改由木质机动船渡运。 后经多次拨款修建码道。
1990 年，两岸码道各长 80 米，宽 3.2 米，有 12 吨渡船 3 艘，日渡千余人。 2007 年，机动

渡船 1 艘，50 客位。 是年起停航。
新 渡 位于鳌江下游新渡村北，与鳌江镇雁门村对峙，南北两岸均为简易码道。 南
岸道长 30 米，系清同治末期由新渡村民集资建造，轮流摆渡为副业。 渡口旁有平安亭。

本村民过渡免收现钱，待秋晚两季稻禾登场，按人丁收取稻谷；外地客旅渡资，一般 3～
5 文，视人数多少而异。解放后，村民再次集资重建渡口。1988 年始，过渡者日超 2200 人
次。 后两岸新建了候船室和浮动钢质码头，添置了钢质渡轮。
殿后渡 即钱家浦渡，清光绪十四年（1888）黄汉薪始建，旁有待潮亭，北岸是鳌江
镇垂杨埭头。 解放后，因殿后有粮库、米厂、油库，此渡仍在使用。 20 世纪 80 年代后，随

着进港公路和龙港大桥建成通车，殿后渡才废弃。
平澜渡 即钱南渡，位于沿江办事处浦后村。 清光绪十二年（1886）建，北岸为钱仓
镇。 时有渡船 1 艘，渡夫 2 名。 解放后，曾有渡船 2 艘，6 吨位，12 匹马力。 随着龙港大桥
建成通车，平澜渡已被冷落。

三垟渡 位于湖前办事处直浃河埠头，对岸是钱仓镇小三垟村，建于清道光十八年
（ 1886）。 这里曾是江南百姓往返南北港的主要渡口。 自岱口大桥建成通车后，此渡随之
冷落。
渡口状况一览表

渡船状况 经营单位
渡口名称 地 址 建渡时间
船 吨 马力 客位 性质 人数
龙江渡 龙江乡江口 4 68 100 50 集体 24 元大德十年（1306）
方岩渡 方岩村 5 150 300 600 全民 49 清同治七年（1868）

新渡 沿江乡流浦 2 10 24 20 个体 14 清同治三年（1864）
浦西渡 沿江乡浦后 2 6 12 集体 7 清光绪十二年（1886）