Page 446 - 永康市志
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第七卷 交通发展
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续表
隧道名称 所在路线名称 中心桩号 长度（米） 有效宽度（米） 净高（米） 建成年月
朝川左／右隧道 台金高速公路 Ｋ１２５＋３４６ ／ Ｋ１２５＋３１２ ７１７ ／ ６９５ ７．５ ５ ２００７．１２
永祥隧道 王染店—赵宅 Ｋ１２＋９４６ １０４０ ４ ５．５ １９８１．６
黄沙岭隧道 新溪—山后胡 Ｋ６＋７８５ ４０４ ４．５ ４．５ １９８７．４
杨坑隧道 杨坑支线 Ｋ０＋９３４ ４８ ４．５ ４．５ １９８８
三渡溪隧道 上徐—峡源 Ｋ１＋７６４ ４２８ ４．５ ４．５ １９７２
峡源隧道 上徐—峡源 Ｋ２＋２９８ ４８ ７．５ ４．５ １９９８
潘川隧道 岩前—潘川 Ｋ１＋０９８ ９２ ４．５ ４．５ １９８９
太平岭隧道 中山—金坑 Ｋ６＋７１５ １６６ ４．５ ４．５ １９８４
三合第一隧道 中山—山端头 Ｋ３＋０８２ ４４ ４．５ ４．５ １９９０
三合第二隧道 中山—山端头 Ｋ４＋２５６ ２３０ ４．５ ４．５ １９８８．６
金竹降下村隧道 岩上—金竹降 Ｋ３＋２６３ １２７ ５ ５ １９８９．１２
金竹降上村隧道 岩上—金竹降 Ｋ５＋７６５ ３８ ５ ５ １９９０
张坑岭隧道 花街—金杜 Ｋ９＋７１３ ２００ ７ ５ ２００７
穿山隧道 西溪—莲屋 Ｋ１＋１５９ ７０ ４．５ ５ —
平田隧道 永祥—平田 Ｋ１＋９４９ ４５ ４．５ ４．５ １９８０
地县各有关部门支持，解决了资金问题；武义县杨家
专记：永祥鹫岭隧道 矿区帮助技术和设备援助， 加快了工程进度。永祥
鹫岭隧道第一期打洞与第二期增高拓宽工程历时
江南街道永祥是市境的大村，分勤丰、永利、南 １０年，于１９８２年５月完工。道中二段危险区先后
山、 马岭下４个自然村， 人口４１００余人。全村近 进行衬砌，根除了塌方隐患。
７０％农田坐落在离村５千米至１０千米的鹫岭以西 竣工后的鹫岭隧道全长１０２０米， 其长度时属全
武义县境， 每逢下田劳作， 必须翻越海拔３２４米高的 国公路隧道第１０，全省名列第一。高宽各５米，装
鹫岭，上、下岭路程有２０００多米。送肥、收谷干活， 照明电灯４０盏；工程投资２５．７８万元（其中国家资
鹫岭是必经之道。为改变挑担翻越鹫岭的艰难， 助１９．５３万元；自筹资金６．２５万元。其投资包括北
１９６４年７月第一次请专家勘察地形， 确定穿道位 道口外道路建设）。投工１０．１３万工（其中隧道用工
置，写出报告送县后一直未果。１９７２年３月再次掀 ８．８６万工；北道口路道１．２７工）。
起穿洞热潮。４月县领导与有关部门到永祥实地考
察，拟定于廿锅头（南）至鹫岭坑（北）方位，以渠道形 第三节 航渡
式穿凿。５月６日开始穿洞，分两个班分别从北洞
口、 南洞口相向开凿。１９７８年５月２１日２２时， 炮
声震穿南北作业区的最后阻隔，完成鹫岭隧道第一 旧时，永康江主要支流华溪和南溪是境内能通
期工程。 航的河流，江面随季节变化明显，一般只能通行竹筏
鹫岭隧道北道口位于鹫岭坑半山腰，与原老路 和六舱以下的木帆船。１９６０年始，永康江水量日益
中隔一道大山湾，从北道口至武义境王店桥头另辟 减少，主航道的作用消失。１９６１年，太平水库蓄水，
新路，可捷径１０００余米。于是穿洞组决定，抽一部 始置渡船。１９８２年，杨溪水库蓄水，内辟航道，设渡
分力量进行路道开展工作。在路道开辟区，除水库 口４个，水路长８千米。１９９５年１０月，杨溪水库灵
外，非山即田，废石无处堆放。最后决定在水库壁傍 岩寺前至下寮客渡航线确定为内河航道，长２千米。
山垒坳，既解决了堆石问题，又填铺了路基。由于省 ２００７年，市境仅杨溪水库设有渡口４个。
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