Page 447 - 永康市志

永康市志
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年收租谷７０余担（ １担为５０千克），供渡口开支。
中华人民共和国成立后由翁埠村单独负担，人民政
府给予补助。１９８６年建成木桥，渡废。
白垤里渡 位于江南街道白垤里村， 渡南溪。

１９６２年设渡，有渡船一只。１９８３年，白垤里桥建成

后，渡废。
太平渡 位于龙山镇太平村， 渡太平水库。

１９６１年设渡， 有渡船１３只， 其中， ６只渡人， ７只农
用。１９８４年５月，唐先至桥下公路建成通车，渡口
废弃。
图７５３ ２０世纪７０年代的太平水库渡船 灵岩寺前渡 位于方岩镇灵岩寺前， 与石柱镇
下谢渡 即桐琴渡，位于城西新区下谢村南。 下寮渡对渡， 渡杨溪水库。有机动水泥船４只（ 清代
渡口设桐琴大桥北端。曾建浮桥，倒塌后复渡。下 《永康县志》记载当渡，渡李溪、也称杨溪。渡口建有
谢与桐琴两村各设对开渡船一只来往。民国时期， “当渡亭”）。１９８２年杨溪水库建成蓄水，原溪、渡、
下谢村设有渡船会，置田１３０把（ ６０把为一亩），供 亭淹于水中。现存之渡口和“当渡亭”为１９８２年新
开支渡船修理和渡工工资，不足部分由族常产资金 建。１９８９年１月，两艘钢质船取代水泥船， ２月２日
补给。１９５１年土地改革后，由大队（村）负担，政府 举行下水典礼。
补助。１９７０年，桐琴大桥建成后渡口废弃。 下寮渡 位于石柱镇下寮村， 渡杨溪水库。

杨渡 位于城西新区杨埠村，渡永康江。民国 １９８２年设渡，有水泥机动船４只，与灵岩寺前渡对
时，杨埠、范宅等村设有渡会，助田二三百把，收租谷 渡。设有“流芳亭”，有石碑建亭记。１９８９年２月改
供渡船开支。１９５１年后，由生产队负责和政府补 用钢质船。２００３年１１月， 两艘钢质船报废， 重新购
助。１９８５年底，渡船破损，渡口废弃。 置钢质渡船一艘。
李店渡 位于城西新区李店村，渡永康江。始 可投应渡 位于方岩镇可投应村，渡杨溪水库。
建于明代，由李店李大常出资，有渡船一只。中华人 １９８２年设渡，有水泥船一只供农用。１９９２年改用为
民共和国成立后，渡口开支由李店两个行政村负担， 钢质船。
人民政府补助。１９８４年元旦，李崇大桥建成，渡口 下邵渡 位于方岩镇下邵村，渡杨溪水库。

废弃。 １９８３年设渡，水泥船一只供农用。１９９２年，与可投
翁埠渡 位于江南街道翁埠村西，渡永康江。 应渡一起以钢质船取代水泥船。２００６年，更新为钢
以翁埠村为主， 李店村、 皇渡桥村等合助田近千把， 质船。

第六章 交通管理

民国初，交通运输事业落后，管理工作时有时 １９４６年１月恢复监理事务。以后，交通运输管理
无。１９３８年４月，永康设立查车站，是县境最早的 机构屡有变更。
交通运输管理专门机构。１９４１年，公路查车站改 中华人民共和国成立后，管理机构多变。交通
为管理站。加强公路交通运输和驾驶员的管理工 工作归属政府综合性的科室内，有１～２名干部兼管
作。１９４３年１月，交通部公路局设置监理所。 或主管。１９８３年１月交通局成立，交通运输管理
１９４５年成立战时运输管理局，遂改监理所为调派 所、公路稽征所，交通警察队相继建立。逐步强化公
所，永康设调派站。抗战胜利后，调派站撤销。 路养护和路政管理。

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