Page 931 - 永康市志

第十八卷 运输物流
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＝工时费＋材料费＋其他费用等收费标准。２００２ 共和国成立初期，仍采取以米计酬办法。１９５１年搬
年７月，汽车、摩托车维修行业的收费一律实行明码 运装卸每５０千克收米０．５千克，汽车装卸每５０千
标价，不得收取一切未予标明的费用。 克收米０．７５千克。１９５４年８月，县人民政府颁发

搬运装卸价 民国早期短途搬运装卸价格， 一 《 永康搬运装卸力资调整暂行办法》。１９８５年９月，
般都由承运方根据货物面议，无固定价格。一般以 制订新的搬运装卸费率计算办法。１９９３年６月、
担为计费单位，肩挑每担１．４０～１．８０元法币。１９３８ １９９６年９月，对市内搬运装卸收费标准进行两次调

年手车运价调为每百斤０．３０～０．８０元。民国后期 整， 规定收费标准最高限额。允许下浮， 不得突破。
由于物价暴涨， 货币贬值， 改以米价计酬。中华人民 ２１世纪初， 搬运装卸价格全部放开。

表１８５１ 普通货物搬运、 装卸费率

１９９３年 １９９６年 备 注
项 目
货物类别 １０米内搬运装 以后每段（ ２５米）２５米内搬运装 以后每段（ ２５米） —
卸费（元／吨） 搬运费（元／吨） 卸费（元／吨） 搬运费（元／吨）
普通件装货物（不属于下列各项的
货物） ２．５０ ０．４０ ４．００ ０．７０ —
不计件数散装货物 ２．２０ ０．４０ ４．８０ ０．７０ —

农用化肥 ２．００ ０．４０ ３．００ ０．７０ —
木材料、竹类货物、水泥制品 ３．４０ ０．８０ ９．００ １．８０ —
危险、污秽货物 ３．２０ ０．６０ ７．００ １．３０ —
散装鲜活货物 ２．８０ ０．６０ ５．００ １．００ —
零 担 ０．０５ ０．４０ ０．０６ ０．０５ 按１０千克计算

车辆购置附加费 是国家规定向车辆购买者 至行政村和行政村之间运行的班车，公路客运附加
（或使用者）征收的用于公路建设，加速公路发展专 费全免，优惠期限暂定三年。享受该优惠政策的客
用的国家公路发展基金。１９８５年５月， 开始征收车 运班车有２６７辆，其中享受全免７辆。２００５年１月
辆购置附加费，按国内生产或组装车辆和国外进口 起，免收三轮汽车的客货运附加费。７月减收市内
车辆的不同定额费率征收。１９９６年５月，成立市车 出租汽车客运附加费。２００６年８月，出租汽车免收
辆购置附加费征收管理办公室。２００１年１月，车辆 客运附加费。２００７年９月，境内调整公路客货运附
购置附加费改为车辆购置税。 加费定额征收标准。
公路建设专用基金 是通过客货运输经营者向
货主和乘客收取的一项专门用于重点公路建设、站
场建设的费用。１９８６年６月，规定对乘坐公路客运
车辆（ 不包括在市区内行驶的出租车和其他机动车）
的旅客计征公路建设基金。跨省经营客运的车辆

（包括外省进入境内的），按旅客在省境内实际乘车
里程计征。货运按货票里程每吨千米征收。１９９３
年１月，开始征收公路客货运输附加费，专用于山区
县公路和机耕路建设。２００３年５～９月，“非典”期
间，境内８００余辆营运客车享受到减半征收公路客
运附加费的待遇。２００４年１１月始，在市内运行，由 图１８５３ “ 永康模式” 的联网公路
县城发至乡镇、行政村的亏损或保本经营的班车，其
公路客运附加费减半收取；对市域内乡镇之间、乡镇 公路运输管理费 是按照国家规定，向从事营

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