Page 936 - 永康市志

永康市志
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车记录仪等现代设施。１９９８年１２月 ～１９９９年１０
月，芝英和四路客运班线全部换成依维柯１７座中型
普通空调客车。２０００年１月，市内客运其他班线的
客运车辆全部换成中型普通客车。２００５年全市客
运班线公交化改造完成后，境内客运班线的客运车

辆，全部换成中型普通空调客车。

图１８６３ ２０世纪８０年代封闭的厢式运输车

特种车 主要有消防车、救护车、吊车、油罐车、
水泥散装罐车、环卫车、洒水车、运钞车、邮政车、警
车等设有固定装置的专用车辆。车辆专业性能较
强，社会拥有量不多。

图１８６２ ２０世纪９０年代永康—金华专线改用空调客车 第三节 其他机动车

城区公交客运车辆，从１９９５年的６座面包车起
步， １９９９年１２月，全部更新为中型普通客车， ２００７年 摩托车 多以二行程汽油发动机为动力，有双
１１０辆公交车全部置换成豪华双开门的无人售票车。 轮、三轮之分，三轮摩托车又有正三轮和侧三轮之
出租汽车客运始于１９９２年。１９９５年，有客运 别。１９７８年以前，只有公安局、邮电局有数辆摩托
出租汽车１４８辆，其中轿车类８４辆，厢式、面包车 车。１９８３年４月，河头村一村民以３０００元从广州
６４辆。２００４年２月，新投放客运出租汽车６０辆，车 买回雅玛哈摩托车１辆，此后买摩托车（轻骑）者越
型为帕萨特。 来越多。１９８９年， 全县有各种摩托、 轻骑２６９３辆，
２００７年，全市有营运客车８６９辆，包括跨县以 购买者大多为个体户、 专业户。到２０世纪９０年代

上客运１３９辆，城乡客运２８２辆，城市公交１１０辆， 迅速发展， 成为市民出行代步的主要工具。２００７
旅游客运３０辆，出租客运３０８辆。 年，全市有二、三轮轻便摩托车７．９万辆。
货车 民国早期，货车上置木质方箱，并加篾 电动车 以蓄电池作为动力，有两个轮子，能实

篷，以避雨雪，后门有双扇加锁或用摇皮上下启动关 现人力骑行、电动或电助动功能的特种自行车。２０
闭，核定装载２．５吨。抗日战争时期始有敞篷车，置 世纪９０年代被燃油助力车替代。２００３年电动自行车
竹或铁篷架，上盖油布或篾篷。中华人民共和国成 重新进入百姓家庭。２００７年全市有电动车３万辆。
立后箱式篾篷车辆逐渐淘汰，改为木质或铁质车厢， 拖拉机 一种用悬挂、牵引或驱动工作机具的
车厢有高、低栏之分，上加篷骨、置油布装货。１９５８ 行走式动力机械， 多以柴油发动机为动力， 有轮式、 履
年“大跃进”时期，为多拉快跑，大部分货车带有挂 带式、手扶式三种。２０世纪６０年代前期，永康始有拖
车，挂车吨位大于主车，车速２０～３０千米／小时，增 拉机。１９６５年全县有手扶拖拉机３台。翌年增至６
加了运力。１９６０年后逐步被淘汰。２０世纪７０年 台。１９６９年始有四轮式拖拉机，到年底有四轮拖拉
代，根据运输需要，部分国产解放、东风等半挂车，改 机６台，手扶拖拉机３１台。拖拉机农忙时耕作，农闲
造成全封闭铁质半挂零担车。１９９０年，货车多为铁 时配以拖斗进行短途运输。１９８３年有轮式拖拉机１８５
质车厢，结构主要有敞车、半挂、封闭厢式车等。２１ 台， １９８８年有手扶拖拉机３７２１台。随着汽车的增加和
世纪初货车逐步向集装箱专用车、厢式货车等专用 农用运输车的出现，拖拉机逐渐退出运输市场。
其形状与脚踏三轮车相
车型发展。 机动三轮车（三轮卡）
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