Page 536 - 《舟山市志（1989—2005）》上卷

箱。2005年6月二期工程开工，计划2006年12月竣工。总投资57亿元。拟建4个10万吨级泊位。前沿水深15.5米，
码头岸线长1400米。陆域面积0.8平方千米，吹填砂400万立方米，堆场86.1万平方米。年通过能力210万标准

集装箱。西港区紧邻东海大桥，平均水深12米，码头岸线总长4000米，将建10～12个7万～10万吨级的集装
箱专用泊位，陆域面积约2平方千米，年设计能力700万标准集装箱，预计2009年开始建设，主要功能是作为
江海联运集散中心，同时建洋山客运中心。

2 0 0 5年洋山港区主要码头泊位情况

表3-2-2-7

第 三 节 航 道 锚 地

舟山海域分南部海域、中部海域和北部海域。舟山本岛以南海域为南部海域；舟山本岛北部至火山列岛、
中街山列岛间海域为中部海域；火山列岛和中街山列岛以北、长江口以南的舟山海域为北部海域。航道、锚
地等港口资源基本以海域分布。

航 道

境内航门水道四通八达，约30余条水道。可供万吨级以上船舶通航航道10多条，主要有螺头水道、虾峙
门航道、册子水道、条帚门航道等。其中虾峙门国际航道水深17.9米，可满足15万吨级船舶自由通航，20万
吨级船舶候潮通航；嵊泗、岱山主要港域航道可供20万～30万吨级船舶通航。
南部海域航道 南部海域各岛屿之间水道多，水深条件好，助航设施完善，主航道由中部螺头水道向

外海方向分别与福利门、清滋门、虾峙门、条帚门、双屿门、青龙门及汀子门相接，向内海方向分别与册子
水道和金塘水道相连，是进出宁波港以及舟山港老塘山港区、定海港区、沈家门港区的主要航道。其中由金