Page 541 - 《舟山市志（1989—2005）》上卷

小于万吨级船舶通航。万吨级以上船舶由自长江口船舶定线制C4通航分道口经金山航路至鱼腥脑附近南行。

锚 地

南部海域港口发展相对较成熟，与之配套的锚地也较多。2005年，有锚地15个，其中20万吨级以上3个，

10万～20万吨级3个，1万～10万吨级2个，0.1万～1万吨级4个，0.1万吨级以下3个。均具有待泊、联检、避风
等功能，分布于虾峙门口外、舟山岛南部岛屿间及舟山岛西南、金塘岛附近等地区。
中部海域主要锚地有4个，其中普陀山外籍客轮联检锚地和五虎礁锚地为1万～10万吨级锚地，高亭联检

锚地为0.5万～1万吨级锚地，黄星锚地为1000吨级锚地。
北部海域有锚地12个，其中20万吨级以上有马迹山外锚地、衢山联检锚地，10万～20万吨级有洋山引航

待泊锚地、马迹山2号锚地、绿华山南锚地。

2005年舟山港主要锚地情况
表3-2-3-3