Page 551 - 《舟山市志（1989—2005）》上卷

国际集装箱运输 1991年，国内至香港航线国际集装箱班轮挂港试运行。是年，吞吐量为16标准集装
箱。1999年6月，舟山至上海国际集装箱内支线通航，由中国海运集团集装箱运输公司海棠轮（运载能力为

170标准集装箱）承运，实行周班运输。2000年4月起，中国海运集团集装箱运输公司增加向荣轮投入内支线
营运，实行周双班运输，年内组织出运集装箱953标准集装箱，货物17076吨。次年10月，开通舟山至宁波外
贸集装箱内支线班轮；是年，共完成集装箱吞吐量为1702标准集装箱，进口重箱20标准集装箱。2004年1月，

宁波港集团公司、舟山金塘港口开发公司、香港宁兴集团公司签订金塘大浦口集装箱码头合资意向书。是年3
月，舟山甬舟集装箱码头公司成立。2005年5月，甬舟集装箱有限公司与上海航道局签订施工合同，并开工建
设金塘大浦口集装箱码头前期工程。

原油中转 1993年2月，英国籍31.8万吨级“兰姆帕斯号”超级油轮装载18.9万吨原油成功靠泊岙山石
油转运基地码头，舟山港原油中转业务正式开始。1994年起，拓展国外油品外进外出中转储运业务。2001年，

岙山石油转运基地油品吞吐量超千万吨，全港完成油品吞吐量1298.84万吨。次年，开拓海洋油中转业务，实
施虾峙门外锚地原油减载项目，完成2艘油轮减载作业，全港完成油品吞吐量1524.96万吨。之后，全港油品
吞吐量连年上升，2003年完成1794.33万吨，2004年增至2461万吨，2005年为2573.50万吨。

矿砂中转 1993年，引进进口铁矿砂中转业务，与香港和合有限公司、香港首长国际仓储有限公司合
作组建舟山首和中转储运有限公司。1994年8月进行矿砂中转试运行作业，年内完成矿砂吞吐量61.91万吨。
2001年10月，新加坡万邦船务公司“赛兰登”轮装运7万吨铁矿砂在舟山港野鸭山锚地进行减载过驳作业，

2.5万吨铁矿砂由二程船直接运入长江。2002年5月，塞浦路斯籍“阿瑞绍萨”轮装载16.7万吨铁矿砂抵达马迹
山矿砂中转基地进行卸载作业。是年，完成矿砂吞吐量503.95万吨。随着马迹山矿砂中转基地正式投入使用，
矿砂吞吐量飞速增长。2003年完成矿砂吞吐量2284.08万吨，2005年达3290.45万吨。

电煤中转 1997年10月，舟山港务管理局与省电力燃料总公司签订舟山港老塘山港区二期电煤中转协
议。同月，上海海运集团“长青”轮装运电煤1.8万余吨抵达老塘山港区，电煤中转作业正式启动。2001年，

开展配煤业务，全年配煤162.71万吨，完成煤炭吞吐量486.51万吨。2002年，老塘山港区卸载2万吨煤船的时
间缩短至18小时内。2005年，全港煤炭吞吐量达715.50万吨。

第 七 节 港 口 管 理

机 构

舟山港务管理局 1989年6月，交通、港务分设，建立舟山港务管理局，负责制订舟山港中长期发展规
划，组织实施港口发展计划，组织货源，实施岸线管理，负责港区安全管理和环境监督管理。下设老塘山管

理处（1992年3月改设舟山港码头管理处）、沈家门管理处和通信导航管理站、引航管理站、规划建设处、港
务监督、船舶检验等职能部门。