Page 546 - 《舟山市志（1989—2005）》上卷

央控制室计算机控制系统对库区进行巡检、CRT图形显示、报警、泵阀启闭、油品流量控制及营业性管理、
记录。辅助区设置电力、消防、给排水、油污水处理等设施以及环境保护系统。

1994年3月，一期扩建工程动工，建5万吨级码头1座，5万立方米油罐4只，投资2400万美元。次年4月竣
工，11月通过竣工验收，新增通过能力510万吨，年通过能力增强至1000万吨。

1996年1月，二期工程开工，建设规模为5万立方米内浮顶油罐10座，每个油罐直径60米、高19.4米，投
资额2996万美元。第一阶段工程新建4座5万立方米高凝点油罐，1997年4月建成投产。第二阶段工程新建6座
5万立方米原油储罐及配套设施，1999年6月完工投入试运行。

2001年4月，增建7座总容量为38万立方米的储油罐及相应配套设施。第一阶段建造4座5.5万立方米浮顶
油罐，2002年7月完成。第二阶段建造1座10万立方米浮顶油罐和2座3万立方米网壳拱顶油罐，2003年4月完成

主体工程的安装施工。全部工程于11月通过验收。
2005年12月31日，岙山石油中转基地中威成品油罐区4座5000立方米油罐扩建工程竣工，并通过消防验
收。至此，岙山基地共拥有储油罐43座，总容量160万立方米，年油品吞吐量2500万吨以上。

富兴石油储运公司油库 设于定海西蟹峙岛南岙，1995年11月动工兴建，1997年1月建成投产。工程规
模为1.8万吨级油品泊位1个、1万立方米油罐4座、2000立方米油罐2座，总投资5000万元。

东海平湖油气田岱山原油中转站 坐落在岱山高亭南峰，1996年12月动工，工程总投资1.3亿元，建设
规模为2万吨级码头1座、3000吨级工作船码头1座以及5万吨级原油储罐和输油管线等。1998年12月投入试运
行。1999年3月，原油中转站2万吨级油码头、专用航道工程通过验收并交付使用，工程质量优良。

定海客运港区改造 工程分为客运码头水工一期、二期和候船室综合楼。
水工一期工程投资400余万元，工程规模为3000吨级泊位2座及后方新增陆域2600平方米。1997年4月动

工，12月完工并通过验收，工程质量优良。
水工二期工程投资720万元，工程规模为1000吨级泊位1座、500吨级泊位3座及后方新增陆域2689.09平方米。
1998年2月动工，10月竣工并通过质量鉴定，工程质量优良。

候船室综合楼由浙江大学设计研究院设计，包括综合楼、候船楼、长廊三部分，建筑面积22584平方米。
其中综合楼建筑面积19484平方米，高86米，地上21层，地下1层；候船楼按二级客运站设计。工程分基础和

上部结构两部分：桩基工程于1998年12月动工，次年4月完工；候船室综合楼主体结构工程于1999年2月动工，
2001年5月全部工程竣工并交付使用。主体工程——舟山港务大厦获省“钱江杯”民用建筑类第四名和市“海
山杯”质量奖。

普陀山客运码头改造工程 1998年11月动工，建设规模为1000吨级（兼靠3000吨级）钢筋混凝土高桩
梁板式固定码头1座、500吨级钢筋混凝土浮码头4座，并新增陆域面积12300平方米以及相应的客运配套设

施，工程投资4575万元。1999年9月完成主体工程。2000年1月，为适应国际邮轮靠泊，普陀山客运码头再
次扩建，在固定码头东侧接长60米平台，西侧改建45吨系缆墩2座，码头泊位总长255.55米，11月通过交工验
收。次年，完成陆域有关设施包括廊道、配电房、码头水手工具房的建设。2003年，实施普陀山候船大厅工

程，建筑面积3260平方米，其中一层2998平方米、二层262平方米；用地面积12070平方米。12月完工。
嵊泗宝钢马迹山矿砂中转基地 1998年11月开工，一期工程投资13.2亿元，建设规模为25万吨级（兼