Page 826 - 舟山市志（1989—2005）中卷

次启用左转弯相位灯。到2004年底，全市路口灯控率79.6％，达到省“畅通工程”一等交通管理水平。至2005

年，灯控路口定海城区24个、临城新区14个、普陀城区9个，高亭城区灯控交叉路口2个，菜园城区灯控路口2
个。定海城区、临城新区、高亭城区、菜园城区路口灯控率均为100％，普陀城区路口灯控率81.8％。
电子监控设施 1998年11月，全市首次在定海昌国路、解放东路、解放西路等主要路口安装3套闯红灯

车辆自动摄影仪（简称“电子警察”）。2003年，在329国道定海、普陀区交界处建成公路卡口监控系统，5台
智能移动“电子警察”在巡逻车上启用。2005年10月底，定海城区和临城新区建成违章自动监测设备（电子
警察摄像）路口14个，监测32个方向、54个车道。普陀建成区主次干道路口违章自动监测设备46个。是年，

全市公安交警部门配备移动雷达测速仪6台，手持测速仪25台，酒精测试仪18只。
交通道路管理 20世纪90年代后，全市交通流量剧增，根据交通分流，车辆、行人各行其道的原则，

在舟山本岛城区和高亭、菜园镇划分机动车道和非机动车道，设立限速、限时、警告标志牌，规定车速，限
制卡车和拖拉机白天进入市区主要街道，对部分路段实行机动车单向行驶措施疏导交通，加强排堵，缓解交

通压力。1989年，市综合治理办公室规定，在市区道路及人行道上设摊、开掘和杂项工程要进行审批。1993
年3月，禁止拖拉机等低速车上329国道行驶。12月，机动车辆在定海城区的解放路、人民路、昌国路实行单
行线行驶。1995年12月，定海城区人力三轮车按车牌号实行单、双日行驶。1996年，沈家门城区东海东路实

行机动车辆单向行驶。8月，市政府做出禁止拖拉机在市区道路内通行的规定。1998年6月，嵊泗县菜园镇沙
河线、李五线、青石线实行机动车单向行驶。2001年10月，定海环城东路改造完成，机动车和非机动车实行
分道行驶。2002年6月，定海城区调整单向通行路段和时间，人民南路中段（环城南路—东海路）、人民北路

中段（环城北路—芙蓉洲路）实行双向通行，其他原定单向通行路段23时至次日5时实行双向通行。2003年，
市政府扩大拖拉机驶入定海城区禁区范围，定海芙蓉洲路、总府路、中大街、西大街实行交通管理，禁止机

动车驶入。2004年4月，禁止正三轮摩托车在定海中心城区行驶。7月起，禁止载重0.75吨以上货车在定海城
区居民区通行。定海和普陀城区对正三轮摩托车实行限时通行。
交通事故处理 1989年后，全市交通事故数在总体平稳中仍呈逐年上升趋势。1989— 1998年，基本

控制在200起以下。1999年猛增到649起，比上年上升354％ 。2000年突破700起。道路交通事故死亡人数：
1989—992年，控制在40人以下。1993年突破60人，比上年上升88％。以后一直控制在50人左右，未发生
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群死群伤重特大事故。伤亡人数：1989—998年一直控制在300人以下。1999年猛增到400人，比上年增长
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103％。经济损失：1989—991年，控制在10万元以下。1993年超过100万元。2000年超过300万元。1989—
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2005年，全市共发生道路交通事故5504起，死亡772人，受伤4217人，直接经济损失2170万元。尤其是2000
年以来，机动车辆、城市人口、流动人口急剧增加，全市公安交警部门全面加强道路交通安全的宣传、检查、
整治及处罚力度，道路交通事故四项指标总体保持平稳，道路交通事故死亡人数一直未突破省政府下达的

指标。
发生事故原因主要是交通参与者法制观念和交通安全意识薄弱，表现为驾驶员酒后驾车、超速行驶、占
道行驶、车间距保持不够、不按规定让行以及行人与非机动车驾驶员违章横穿公路、不按规定让行、闯红灯

等。2003年，全市城市交通道路死亡事故中，属于机动车驾驶员违章引起的占77％，非机动车和行人违章引
起的占8％。事故肇事者中，驾龄3年以下驾驶员占多数。1992—993年，全市严厉打击交通肇事犯罪，30名
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