Page 825 - 舟山市志（1989—2005）中卷

员从1989年的1.2万人上升到2005年的10.1余万人。公安交警部门以预防道路交通事故为重点，强化路面管理，
整顿交通秩序，改善管理手段，优化勤务方式，遏制道路交通事故上升势头，保障道路安全畅通和人民生命

财产的安全。
交通秩序管理 1989年，市区交警岗亭开始实行上下班高峰期手势指挥交通，道路管理实行干线检

查与支线检查相结合、白天检查与晨检和夜查相结合、普遍检查与日常检查相结合的勤务方式。1993年上半
年，部分地区交通事故频发，全市死亡33人，同比上升120％ 。7— 10月，为扭转事故多发势头，交警部门开
展“压事故、保畅通”百日安全竞赛活动，80％的警力上路执勤。1994年，市与定海区党政体制调整，定海

公安分局交警大队由市公安局交警支队直管，更名为市交警支队定海大队。1995年，在329国道线设置5处报
警点方便市民报警。1997年，全市组建公路巡逻支队、大队、中队，对公路上的治安和交通管理实行统一执

法，公路巡逻民警队与交警支队和大队实行“两块牌子、一支队伍”普陀山交警中队升格为普陀山交警大队。
1998年，全市开展城区道路交通整顿、禁鸣喇叭、拖拉机违规进城、人力三轮车违规经营及机动车逆向行驶、
闯红灯等各类专项整治共11次。年底，在全省公安交通秩序考评中舟山获同类地区第一名。2000年2月，定海

人民中路、人民北路被列为严管一条街。329国道惠民桥到朱家尖大桥被列为“平安大道”创建路段。是年，
该路段重大事故死亡人数比上年下降27％。按照公安部《机动车驾驶员交通违章记分办法》，违章驾驶员在1

年记分周期内满12分的要接受交通法规和路考。2001年，全市交警与巡警合并，交警支队更名为交巡警支队，
定海公安分局巡特警大队划归市交警支队直管，路面交巡警承担道路治安和交通秩序综合执法职能。11月，
舟山“畅通工程”被建设部、公安部确认为C类城市三等交通管理水平。2003年，为规范机动车辆停放秩序，

定海、普陀城区实行临时停车“咪表”计时收费。5月，市政府下发《关于进一步加强城市道路交通管理的通
告》，交警部门重点纠正行人和非机动车乱穿马路、闯灯越线、逆向行驶等交通违章行为。市政府转发市公安

局《关于全市海岛偏远乡镇道路和非道路交通安全管理实施意见》，全市海岛偏远乡镇道路和非道路的交通安
全被统一纳入公安交巡警管理范围（拖拉机按原管理体制不变）。2003年9月—2004年1月，市公安局与市安委
会、市交通委联合对国道及省道公路路口进行专项治理，安装灯控、减速带23处，封闭不规范道口、降低绿

化隔离带74处。329国道定海段的重大（死亡）交通事故比上年下降50％。2004年1月，全市交警和巡警分离，
市公安局交通巡逻警察支（大、中）队更名为交通警察支（大、中）队。12月，在定海盐仓街道成立全市第

一家街道道路交通安全管理站。2005年1月，市公安局与市纪委、市委组织部等联合建立全市机关、事业单位
工作人员道路交通违法行为预防查处工作机制，对全市机关、事业单位工作人员道路交通违法行为实行抄告
制度。

交通设施和装备
交通岗亭和信号灯 1989年前，全市交通道路设施和装备比较简陋，交通指挥主要以手势指挥为主。

在定海环城东路、人民路、环城西路与解放路交叉路口，设3个交通岗亭，安装三色信号灯。普陀在沈家门大
道头、食品厂路、新街与东海路交叉口设3个指挥岗亭。1989年10月，普陀在宫墩隧道出入口首次安装交通指
挥信号灯。1990年后，定海、普陀区城市中心区域和重要道路岔口广泛使用自动交通灯控系统，交通岗亭被

逐步淘汰。1999年5月，岱山在长河路与沿港路路口首次安装自动灯控系统。2002年8月，在定海人民路与昌
国路、人民北路与环城北路灯控路口首次安装人行横道灯。2003年2月，定海329国道与甬兴路路口在全市首