Page 72 - 《鹿城史志》二O二二·秋冬（总第十八期）

项活动。

上世纪八十年代，每年春运期间，上海至温州都要增开“长山”“长柳”
号大轮船，加班轮中时有双体平底船瑞新轮的加入，双体船是营运于长江
的客轮，因年底调援“申温”线，尽快运送温州旅客返乡。

有一年乘坐班轮“长柳号”班轮返回温州，竟然在这艘船遇全国劳动
模范、“长柳”轮政委杨怀远同志，那天他在船上值班，为旅客们倒茶倒水，
嘴里不停地念叨着：“三杯香茶敬亲人，亲人就是旅客们”。他边服务边朗诵，

这一段段感人肺腑的短诗句，言语情深暖人心。杨怀远同志几十年用断过
多少根小扁担，他用这一根根小扁担，为老弱妇幼旅客挑行李服务。
轮船总长约百多米，宽度几十米，上下四五层楼。早上起来看日出，

风景无限好，站在甲板上，看到船头溅起千朵浪花，船尾吐出万条白练，
海鸥在高空飞翔。

上世纪九十年代，温州民航机场建成通航，温金线火车投入营运，公
路运输的快速发展。市民的出行也改乘飞机和火车，温州港海上客运也渐
渐地减少。据有关资料统计，1998 年 6 月 11 日金温铁路正式开通后，海

运客轮“申温”线旅客流量，不到鼎盛时期的十分之一。到 2000 年春节期间，
“申温”线首次出现“零”客运。因此，上海至温州航运海轮客运，宣布

全线“退役”。后来改为游轮，在这条航线上运行了一段时期，还是很少
有人乘船到上海。
“申温”线四十多年的营运，为我们温州和浙南地区的经济发展，作

出了巨大的贡献。四十多年来从没发生过一起海难事故。虽然“申温”线
已停航二十多年，但这份记忆深深地烙在我们这一代人心里。

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