Page 368 - 《鹿城区志》

. 260 . 温州市鹿城区志 卷七 城市规划 . 261 .

高速公路及干线公路网高速公路由金丽温高等 杭线，连接杭州、上海，南接金温铁路；温福铁路， 视廊进行保护控制，与上述保护有冲突的建筑予以 土地使用规划网积极保护古城区，优先发展新
级公路、甬台温高速公路以及沿温州东部海岸经温 作为沿海大动脉的组成部分，对沿海地区经济发展， 拆除或降层。完成五马街、解放北路、城西街、江 城区。古城区以居住用地、商业和娱乐用地以及绿
州机场和灵昆岛的远景高等级公路组成。干线公路 分流浙赣、鹰厦、温福等线的运量，形成铁路温州 心屿、海坛山、郭公山、华盖山、积谷山、松台山、 化用地为主，其中海坛山、华盖山、郭公山、积谷山、
以温州市城区为中心，呈放射状联系各县市以及周 枢纽等都具有重要作用。 九山河等 9 个历史文化保护区的规划并结合城市山 松台山九山河等历史文化保护区以绿地、水面为主
围地市。 枢纽布置网解编系统：新建双屿温州编组站， 水环境保护进行实施。对文物古迹、文物点和历史 要用地性质，五马街历史文化保护区以文化娱乐和
快速路网快速路系统结构为“二横六纵”。“二 规划规模二级四场，设计近期为一级二场，远期一 建筑予以重点保护，尤其对濒临破坏的历史遗存进 商业为主要用地性质。规划结合文物古迹和历史文
横”是指东西向的江北的北过境公路和江南的瓯海 级三场，担当金温线、甬温线及温福线铁路货物列 行抢救性保护。搬迁工厂用地和大型事业单位用地， 化保护区的保护，完善和新增绿化公园和绿化广场，
大道，“六纵”是指南北向的金丽温汽车专用道、 车的始发、终点、解编以及温州地区各站作业车的 增加绿地和广场，对有悖保护的建筑和开发予以控 建设环古城绿化带，以松台山九山河历史文化保护
瓯江三桥路、民航路—南塘大道、甬台温高速公路、 小运转取送作业。客运系统：新建温州新西站（潘 制、调整和制止。 区为核心建设大型绿化公园和广场，华盖山历史文
永强—灵昆—洞头快速路和远景高等级公路。 桥站），扩建温州客运站，担负温州旅客列车的始 远期至 21 世纪中叶，完成古城功能改善、用 化保护区与墨池连片建设墨池公园，滨江和沿小南
货运干道网主要利用交通性主干路，尽量减少 发终到作业。货运系统：根据城市工业区、港区和 地结构调整和降低人口密度。对谯楼——江心双塔 门河增辟带状绿地。调整部分综合效益较低的用
对城市生活的干扰。 储运区规划，规划新建和扩建货运站、港湾站、专 视廊进行保护控制，与上述保护有冲突的建筑予 地，转变为商业服务、文化娱乐、博物展览等与
城市广场网主要分为公共游憩广场、交通集散 用线及货场，形成由五大货区组成货运系统。引入 以拆除或降层。保护与整治历史建筑及其环境， 历史风貌相协调的用地。增设停车用地和道路交
广场。公共游憩广场主要布置在政府所在地、商业 枢纽线路及枢纽内线路，新建甬温线、温福线；在 改善传统民居群的居住条件，激活传统商业氛围。 通等配套设施用地。集中发展五马街、解放北路、
区中心、文化娱乐设施等的附近，以良好的环境形 温州西至温州客站之间预留第二线。 从城市整体上落实保护措施，保护古城空间形态的 府前街等几条主要商业街和商业金融中心。迁出
成居民日常活动游憩的休闲性场所。交通集散广场 视廊，结合具体情况，制定永久性的保护、维护及 老城区内如九山河相邻地块内的工厂仓储和部分
主要解决人流、车流的交通集散，如大型交通设施、 ݚaފۖඣᄎḤḤ 整治的具体规定，使其长期保持活力，并使保护工 国家行政机关、大型企事业单位，结合老城区的
体育场等的广场，这类广场要有足够的行车面积、 港章口网充分利用瓯江口内外的港口资源，以 作长久持续下去。 保护与整治，改造工业用地，合理开发旅游。
停车面积和行人活动的空间。广场的交通组织需流 七里、龙湾、杨府山、老港区为主体，以洞头半岛 规划原则网保护温州优秀的历史文化遗产，保 人口与社会生活规划网适当控制人口规模，降
线合理，交通有序。规划在各类有大量人流集结的 工程、乐清湾、大麦屿港区等深水港区为远景发展 护独具魅力的城市山水格局、传统商业性街市以及 低人口密度。减少居住户数，迁走一定的住宅以保
公共设施前均应考虑设置规模不等的广场。 区。朔门作业区（承接长途客运）和安澜作业区（负 居住性历史街区风貌景观，充分挖掘历史文化内涵， 证居民居住面积，拆除自建的小屋或构筑物。人均
城市停车设施网规划的公共停车泊位总量中， 责短途客运），年综合通过能力货运为 84 万吨、 以使保护古城与城市建设、经济发展相协调。 居住建筑面积按 30 平方米计算。对原来建筑外部
35% 设在市中心，26% 在其他区，23% 在分区中心， 客运 120 万人次。老港区逐步淡化港口货运功能， 主要内容网包括各级文物保护单位、文物点的 功能混沌空间精心梳理，形成多级网状的外部交往
出入口 12%，货运专用占 4%。停车场服务范围， 除保留安澜作业区 1000 米岸线作为短途水上快速 保护；历史文化保护区的划定和保护；城市整体风 空间，形成主要道路→巷道→内部小广场（公共交
中心区在 200 米内，其他地区在 300 米左右。 交通及国内外旅游船基地外，改建成为城市生活岸 貌保护和空间格局保护，建筑高度控制和视廊保护； 往空间）→私人院落结构。对居住建筑单位改造应
线。杨府山港现有泊位 4 个，其中 5000 吨级 2 个， 历史文化内涵的挖掘与继承。 充分尊重传统文化，贯彻生态的观念，弘扬中国传
ํᅣਫ਼ 年通过能力为 95 万吨。杨府山港将接纳老港区转 保护框架规划网保护框架内容为“环”、“线”、 统建筑同自然和谐共生的哲学观。对居住室内和内
改造金温铁路网随着铁路交通运输量的增加， 移过来的短程（沿江、沿海）大宗及零担杂货，其 “片”、“点”的保护。“环”：一环，指温州山 部设施进行改造，以适应核心家庭增多的趋势。
逐步改造金温铁路。 功能为温州市服务的杂货运输（港区陆域范围至沿 水城市格局，主要由构成古城山水“环”的海坛山、 空间结构规划划城市空间结构由城市开放空间
新建沿海铁路网甬温铁路和温福铁路是国家规 江路以北）。散货（主要是煤炭）向七里港区转移， 华盖山、积谷山、松台山九山河、郭公山和江心屿 系统、可指认地域空间、特色街道空间、城市空间
划建设的沿海铁路的重要组成部分。金温、温福、 以免影响温州新城区的发展。 及小南门河、瓯江、勤奋河、九山外河、花柳塘河 认知点 4 个部分组成，以“江、屿、山、城”的城
甬温铁路建成后，港口和内陆、海运和陆运将形成 河、湖网整治和疏浚城区内河湖水系，达到主 组成。“线”：十线，指古城内主要的空间景观骨架， 市开放空间系统为背景，以古城区和历史文化保护
优势互补，温州将作为一个铁路枢纽，辐射内陆腹 要航道通航要求。中心片勤奋河等 13 条主要河道按 包括谯楼——江心双塔、谯楼——华盖山、谯楼沿 区的地域空间为内容，以具备一定特色的道路空间
中。其中，甬温铁路温州段位于浙东沿海，不仅可 规划要求严格管理。保护九山河，严格控制周围建 公安路——五马街、江心双塔——信河街与江滨路 为骨架，以对城市空间起重要控制作用的城市标志
连接宁波、台州、温州等地市而且北接萧甬线、沪 口、江心西塔——郭公山、江心东塔——海坛山、 物为节点，保护集中体现以上系统的城市格局保护
郭公山——松台山九山河、海坛山——华盖山—— 带。
积谷山、五马街——松台山、五马街——积谷山共 保护、整治五马街历史文化保护区，使之成为
第三节章分类规划
10 条视廊保护线。“片”：九片，指古城内文物古 集中反映民俗民风的传统街区，成为居住、购物、
迹较集中，并能较完整地反映温州传统风貌和地方 观赏、旅游、休憩地域。保护并强化古城内二纵三
৥ൎ໓߄଀ӬЌ޹ܿ߃ 面积为 4.5 平方公里。 特色，具有较高的历史文化价值并有一定规模的 9 横主干道和鱼骨状次干道的空间格局，保护并整理
规划范围网北起瓯江，南至小南门河，东到环 规划期限与规划目标网近期至 2010 年，对山 个历史文化保护区。“点”：指各级文物保护单位、 五马街、鼓楼街、公安路、解放北路等特色商业街
城东路，西至九山外河的区域以及江心屿地段，总 水格局环境进行保护，完成环城绿化带的规划与实 文物点和优秀历史建筑。 道空间和庆年坊、朔门街等传统居住街巷空间。强
施；对 10 条视廊中除谯楼——江心双塔外的 9 条