Page 449 - 《长兴县志（1988-2012）》（上册）

第八编 交通 邮电

1993—2012 年长兴县普通“四自”公路车辆通行费征收情况表

表 8-21 单位：万元
收费站 收费站
年份 合计 年份 合计
318国道 104国道 301省道 318国道 104国道 301省道
1993 348 348 — — 2004 6529 5170 1359 —
1994 961 961 — — 2005 5717 4525 1192 —
1995 1035 1035 — — 2006 4802 3263 1539 —
1996 773 773 — — 2007 1770 — 1662 108
1997 2966 1337 1629 — 2008 2651 — 1677 974
1998 7651 1254 6397 — 2009 2018 — 1461 557
1999 8429 1075 7354 — 2010 1892 — 1836 56
2000 8603 1128 7475 — 2011 1786 — 1786 —
2001 7754 1274 6480 — 2012 990 — 990 —
2002 7072 1422 5650 — 合计 77441 26155 49591 1695
2003 3694 2590 1104 — — — — — —
说明：资料来源于县交通局

第五节 公路、航道养护

一、公路养护
县内国道、省道干线公路和主要县道的养护管理，由县公路管理段负责。县道以下农村公路由各乡
镇政府负责养护，村道由村级组织负责养护。高速公路由其业主负责养护，湖州市公路管理处实施行业
管理与监督。1988 年，县公路管养体制为条块结合、以条为主垂直的管理模式，由湖州市公路管理处管
理，设长兴公路段，公路养护以人工为主，设 9 个道班。1991 年 5 月，道班改称公路管理站，共设 4 个公
路管理站。8 月，长兴公路段改称长兴公路管理段。1995 年，公路网技术等级提升，公路养护实现机械
化，养护方式开始改变，桥梁养护日益重视。1999 年 9 月，公路管理体制下放到县，设长兴县公路管理
段。2012 年，县公路管理段设置城区中心公路管理站、318 公路管理站、城西公路管理站、和平公路管理
站、长广公路管理站 5 个公路管理站和 1 个桥梁养护管理站。
1988 年，全县公路以泥结碎石路面为主，养护生产方式以人工扫砂、匀砂、回砂为主，泥结碎石路料
由手扶拖拉机运输。同年投入养护经费 139.63 万元，公路好路率 68.6%。之后至 1994 年，伴随公路建
设开始砂改油，逐渐从单一公路养护生产发展到公路养护管理。1995 年起，公路养护机械化投入加快，
路面养护方式采用多功能养护车、路面沥青灌缝设备、小型压路机、小型拌和机、平板夯、割草机、切割
机。同年，投入养护经费 467.44 万元，县内国省道干线公路好路率 84.2%。1996 年，按新考核标准评
定，公路平均优良路率为 62.1%。2006 年，公路平均优良路率为 79.3%。2008 年，为 89.8%。2012 年，养
护里程 2152.23 千米，投入养护经费 2000.3 万元，公路平均优良路率 94.3%，列全省第一。同年年末，有
各类公路养护施工机械设备 24 台（套）。
1988 年，全县国省道公路绿化 65 千米，公路绿化率 47%。县公路管理部门自 1983 年开始在 104 国
道长兴段父子岭路段试种 370 株香樟树苗，至 1999 年已累计种植香樟树 2 万株。1999 年起，318 国道、
省道鹿唐线、长牛线等公路先后推广香樟绿化。2002 年，全县开展绿色通道建设，在公路两侧按标准建
设绿化带 59 千米。2005 年，针对公路绿化以香樟为主、树种单一、效果欠佳问题，先后引进银杏、朴树、

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