Page 938 - 永康市志

永康市志
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进行有机结合，服务于全国各地的工农业生产和商 １９５３年５月省联运公司撤销，联运中转管理由省公
业流通， 使现代物流企业越做越大。 路运输局承担。１９５４年９月１３日，易名为省交通
厅公路运输局永康管理站。自此，货物联托运业务
由汽车站独家经营。
１９８４年后，逐步形成了国家、集体、个体一起办
货物联托运服务的局面。同年下半年，汽车站与农

资公司合办“ 公铁联运服务所”。同时， 一些经济比
较活跃的乡镇， 如城区、 芝英、 古山、 方岩、 四路、 清溪
等，相继开办以代理铁路运输为主的货物托运站。
他们承接的货物，大部分通过金华、义乌火车站转运
至全国各地， 少部分通过汽车整车运输发送。１９８６
年古山、 方岩、 唐先、 西溪联运组相继开始营业。同
年９月１日，汽车站开行永康至上海零担班车，到
图１８７１ 市物流中心项目第一期工程开工奠基仪式
１９８９年设置联运站点７个。是年，县运输公司设立
公铁联运站、集装箱中转站，开办公铁联运和集装箱
第一节 物流服务 中转运输业务。
１９８８年２月２２日， 省计经委、 交通厅等７部门
联合颁发了《 浙江省联（ 托） 运行业清理整顿暂行办
永康货物联托运服务业始自民国初期，时有私人 法》。１９９０年８月３０日，永康县经委、交通局、工商
经营的过塘行３家：由河头吕式如经营的“吕中和行” 局、财税局、物价局联合下发《永康县联托运行业管
设河头溪沿吕氏宗祠；李店李兰庭经营的“协和行”设 理办法》， 对联（ 托） 运行业管理机构和职能、 开业和

山川坛龙山总祠；芝英应起富经营的“广裕行”设永宁 停业管理、 经营管理、 费收管理、 票据管理、 统计管
街黄开一公祠，为工农商旅办理货物转运业务。 理、监督检查等作了具体规定。明确“联（托）运行业
１９３７年，日军侵占杭州，封锁浙赣铁路和钱塘 属公路运输服务业范围，应在县经委统一规划下，由
江水路，浙江省政府迁至方岩，永康成了抗战时全省 交通主管部门负责行业管理，并由交通运输管理部
及皖、赣等地货物采购、运销、贸易的中心。货运服 门负责业务指导、检查，监督管理实施。规定了申请
务业兴盛，成立有大小转运行３０余家。较著名的有 经营联（托）运业务的单位和个人所应具备的开业条
万通行、源源转运行、桐油运输处、货物运输信托部、 件和申请审批程序。凡需申请经营联（托）业务的单
永康运输处、协大升永记行等。转运行承揽了大量 位和个人，须经经委、交通主管部门审核批准，向运
日常生活用品、军用物资的水、陆托运业务。１９３８ 管部门领取经营许可证和工商行政管理部门的工商
年９月，国民政府交通部划定全国水陆联运线的范 营业执照， 方可对外营业。凡未经审核发证的单位
围：自汉口至九江转浙赣路至金华，再由金华至永 和个人，一律不得办理联（托）运业务。开办联运企
嘉、宁波。为此特设浙江省永康转运业联合办事处， 业必须具备以下条件：独立经营享有承托运输的双
组织办理兰溪至温州水、陆货运联运。同时在永康 重职权，有完整的经营组织机构和完善的管理制度，

设立联运调度所，接办原由各车站办理的货车登记 有固定的业务和财务会计人员，有一定数量的资金、
调度事宜。１９４５年转运行、运输行逐渐减少。１９４７ 设备和仓储场地， 有１０万元以上的资金（ 包括固定
年尚有运输行１０家，与外埠的金华江南公司、利生 资产），有５００平方米以上的仓库或堆货场地，有一
公司、浙赣公司等联运，组成通畅的运输网络。 定的换装短驳工具，经济上独立核算，具有法人地位
１９５１年９月２７日，国营华东联运公司浙江省 和权力。托运代办企业必须具备以下条件：独立经
公司金华办事处成立，取代各种运输行、过塘行、联 营， 有承受组货、 货运委托能力， 有较齐全的经营组
运所，开始统管联运业务，负责所有货源承揽，统一 织机构和管理制度，有专职业务人员和会计人员，有
分配运量。１１月１６日，成立省交通公司永康站。 ５万元以上的资金，有１５平方米以上的业务办公场

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