Page 472 - 《舟山市志（1989—2005）》上卷

千米／小时。设主通航孔1处，可通航5000吨级船舶，设辅通航孔3处，基本可满足2010年洋山港区集装箱陆路
集疏运需求。设计基准期100年。2002年6月26日开工；2005年5月25日全线结构贯通，是年底通车。

大陆连岛工程 整个工程起自定海329国道鸭蛋山环岛公路，经里钓岛、富翅岛、册子岛、金塘岛，跨
越岑港水道、响礁门水道、桃夭门水道、西堠门水道和灰鳖洋，终至宁波镇海区大碶镇西侧，与杭甬高速公

路相衔接。由岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥（图3-11）、西堠门大桥和金塘大桥5座特大跨径桥梁及接
线公路组成，全长50千米，其中5座跨海大桥长24.4千米，按高速公路标准建设。路基宽22.5米，双向四车道，
设计行车速度60千米／小时。整个工程分一、二期进行，一期包括岑港大桥、响礁门大桥、桃夭门大桥及其接

线公路，二期包括西堠门大桥和金塘大桥及其接线公路。2004年底，一期工程全部建成。2005年4月，二期工
程动工；12月，一期工程3座大桥竣工通车。2009年12月整个工程竣工，全线通车，总投资约130亿元。（详见

《特载·大陆连岛工程》）
朱家尖海峡大桥 位于舟山本岛与朱家尖岛之间，起于本岛329国道复线与东港开发区城市道路交接点，
终至朱家尖岛泗苏村（图3-12）。总投资2.63亿元。1997年3月动工兴建，1999年2月竣工，5月通过省交通厅竣

工验收后投入使用。大桥全长2706米，其中主桥长290米，引桥长2416米，宽12米；行车道宽9米，人行道宽
2×1.5米。按二级公路标准建设。7级地震烈度设防。设计车速80千米／小时，设计荷载汽车- 20级，挂车- 100。

桥下通航净高23米，通航净宽（单孔）114米，1000吨级客、货海轮可自由出入。接线公路总长10.28千米，东至
朱家尖普陀山机场，西起浦西开发区，与329国道相衔接。
新城大桥 位于舟山本岛与长峙岛之间，起于定海区长峙岛，终至临城新区。2002年7月动工兴建，

2005年12月竣工通车。投资9428万元。全长1277米，其中主桥长220米，引桥长1057米，桥面宽16.1米。按
二级公路标准设计。设计车速40千米／小时，设计荷载汽车- 超20级，挂车- 120。引桥为30米预应力混凝土连

续梁。主航道净高14.5米，净宽106米。500吨级船舶可自由通航。7级地震烈度设防。为舟山市临城新区“四
横六纵”城市主干道临长路重要跨海通道。
鲁家峙大桥 位于舟山本岛与鲁家峙

岛之间，起于普陀区沈家门镇东海中路，终
至鲁家峙岛西侧，横跨沈家门港（图3-13）。

总投资1.5亿元。2004年4月动工兴建，2005年
底基本完成，2006年4月正式通车。大桥与鲁
家峙岛公路相衔接，全长1740米，其中桥长

1458米，引桥长282米，桥型为下承式钢管混
凝土系杆拱桥，双向四车道。主桥宽22.9米，有

人行道部分引桥宽19.1米，无人行道部分引桥
宽16.5米。按二级公路标准设计。设计车速60千
米／小时，设计荷载汽车- 超20级，挂车- 120。

桥下通航净高21米，通航净宽（单孔）90米，
图3-13 鲁家峙大桥 1000吨级客货轮可自由出入。大桥建成通车后，