Page 617 - 《绍兴县志（一）》

篼子轿
眠 轿 用 木 架 制 成 长 方 形 轿 架 ， 前 后 装 有
二只木制“耳环”，以杠棒贯串其中，用二人抬。 乌篷小轿
轿架中置竹篾编成前低后高椭圆形竹筐，可躺
可坐。是老弱病残者求医、访友或妇女生育、探
亲之交通工具，山区目前仍有使用。
畜 力 背 驮 唐 宋 时 境 内 陆 驿 已 有 驿 马 和 传
马，在官马调充军用期间，间有以驴代马者。明、
清时，除驿馆备马、驴，供过往官员骑乘，民间亦
有饲养牲畜，从事客货背驮，唯数量较少。
独 轮 车 相 传 源 于 原 始 工 具 撬 （ 即 木 板 底
眠轿
下安放圆木，以滚动代替滑动）。抗日战争前后，
漓诸朱家坞和平水、越南山区曾有独轮车参加运输。构造为一
个轮子（外包铁皮）一副车架，两根车杠（形似羊角）一根背带，
一人推挽而行，每车可装货100～ 200公斤，大、小路均能行
驶。因木轮木轴，地面阻力大，花力多，装载少。现已少见。
手 拉 车 又 叫 人 力 货 车 。 每 辆 能 载 量 400～ 500公 斤 。 50
年代，越南、平水、漓诸山区开始发展。1958年曾以车头、王坛、
稽东、王化、桃红、岔路口、漓诸、兰亭、娄宫、玉安（今上灶）等
10多地为中心，成立专业手车队，计700多辆，农民自备手车
2000多辆。1993年底，全县还有5400多辆，其中2400多辆在 独轮车
城区及柯桥等集镇；余3000辆在农村。
自行车 俗称脚踏车。清宣统三年（1911） 11月，绍兴府中学堂教师张光耀从上海购
入，为境内第一辆自行车。后逐年发展，1 9 9 3 年已达4 9 万多辆，为城乡人民代步和运载工
具。
黄包车 民国十三年（1 9 2 4 ） 从杭州传入，到三十七年发展到7 1 7 辆，主要在城区揽客
营业，亦跑城郊平水、柯桥、皋埠、枫桥等集镇，50年代中绝迹。
三轮车 是代替黄包车而兴起之人力客货运工具，适应小街小巷行驶和老弱病残者
乘坐。1955年由黄包车工人先购入6辆，后上海市劳动局无偿拨给36辆。1957～ 1958年，
成立三轮车业务站，续购54辆。1984年集体三轮车站转业，个体三轮车大量兴起，1989年