Page 614 - 《绍兴县志（一）》

客船只。明清时期，绍兴船筏型式渐多，有航船、埠船、小划船、篷船、袒船、渔船等，山溪支
流有小尖头船和翘头竹筏。
航船 也称夜航船，多于傍晚开船，次晨到达目的地，航程较远。铁路、公路未兴建前，
去曹娥、西兴需乘航船。航船船身较大，上盖竹篷，船舱下层装货，上层载客，备有被褥，供
乘客租用。因夜航，沿途停靠点较少。
埠船 以城区和农村集镇为中心，往返行驶，沿途停靠主要村庄。有一天来回者，亦有
一天两次来回者，俗称“四埭头”。船后艄竖有木牌，写起讫地点和沿途停靠村名。开船、停
靠或终点时，吹海螺或敲小锣以招呼旅客上下。为快速稳当，一般用3～支橹摇。逆风时
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还派人在岸上背纤。
小 划船 分无篷、有篷两种，前者多为农家自备出畈、赶集之用，后者多为营业性客
船。船篷油成黑色，船长1丈5尺左右，分为3舱，客人席地而坐，中舱4人，前舱2人，后
舱坐船工。因船体小，船身轻，灵敏度高，每小时可行10里许，狭、浅河道亦可畅行。乌篷
小划船，最具绍兴特色，人坐其中，可伸手拍打流水，听船头潺潺水声，别具情趣。
乌 篷 船 篷 按 船 只 大 小 ， 有 6 、7 片 至
10多片不等，以竹片竹丝编成，中夹竹箬，
呈半圆形，为耐用，均用烟煤、桐油漆成黑
色（俗称“乌”），故名。两扇固定乌篷之间，
夹一扇用蛎壳薄片做成半圆形窗篷，俗称
明瓦，最大乌篷船有5～道明瓦。船较高
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大，人可在船舱直立，构造比较精致，一般
分三舱。前舱与中舱之间，有书画小屏门
等装饰，中舱放桌椅，后舱搭铺，供休息。
此类船旧时多为大户人家或文人雅士使
用。 乌篷小划船
白篷船 船篷未加油漆，多用于农运。大者称“灰搭猫”，有3～5舱，载重8～40吨，
主要装食盐、黄酒、锡箔、茶叶、粮食、百货等。
牛拖船 为清末民初航行于瓜沥、头蓬一带沙地浅河之畜力船。木质方头，长5米，宽
1米余，深0.5米，一档拖6只，每船载2.5吨，遇浅水，牛可在河底行走，遇深水，牛则游
泳前进，如半途搁浅，6只船可灵活分解。
翘头竹筏 系山溪支流水运工具。用1 0 多根长8 ～1 0 米大毛竹编扎而成，初时系青
竹平头，自身较重，迎水面阻力较大。后把竹青刨去，净留竹筋，烘干，改成翘头。筏上装简
易木架，天雨时盖篾篷，以挡雨。山区建公路前，运出山货，运进粮盐百货，均赖竹筏。
袒船 俗称赤膊船，无篷，农民运输肥料、柴草、稻谷，运输部门载运沙、石、煤炭、竹木
等土货，多用此船，大小不一，载重量不同。
机船 清宣统二年（1910），盐商俞襄周收受英国医生所赠游艇一艘，从杭州经闻堰、