Page 619 - 《绍兴县志（一）》

建国后，2家运输公司和8家运输行由国营浙江交通公司接收专营。70年代后期，厂
矿企业发展，陆续购置汽车，农民个体和联营户兴起，城建旅游部门亦投入运输市场。1993
年底，城乡经营客运者有绍兴汽车运输总公司（长途）、绍兴公共交通公司、旅游汽车公司
（ 3家）、个体招手车（定点定线经营80多家） 4大类90多家，投入营运客车330辆，还有几
百辆小三卡活跃各个集镇。经营货运业务者有交通专业（9家）、厂矿企业（约1400家）和
个体货车、农用货车4大类，以及拖拉机、摩托车等。陆运车辆1.6万余辆，员工约3.5万
人，形成以市、县、镇为中心之运输网络。
运 量
旅客运量 民国时期人畜力运输，无完整统计。萧绍、绍曹蒿公司通车时每天500～
1000人，1949～952年运量51～7. 6万人，1953～978年60～32. 5万人，1979年后经
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营单位增多，运量不断增长，1993年底年总运量达3146. 41万人，比1949年增加60. 7
倍，周转量增加222倍。
货物运量 民国三十八年（1949）前，绍兴多靠人力水陆运输，资料无考。1949～1952
年，汽车货运每年0. 55～0. 75万吨，1953～1957年提高到0. 95～1. 5万吨，1958～1960
年突增至13. 5～4. 1万吨，1961年回落，仅11万吨，1962～968年，在9～1万吨间徘
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徊，1973年起又有起色，至1976年在21～24万吨。1977年起，汽车年货运量由31.31万
吨发展到1989年208万吨，并继续增长，1993年度达1057万吨。比1949年增加1920倍，
周转量增加8280倍。

第 三 节 铁 路 运 输

铁路运输工具（包括机车和客货车厢）由全国统一调度，经营管理，由铁道部规定，经
济收支以局为单位统一核算。
客 运
萧甬铁路萧山至曹娥段，抗日战争前客货运量，无统计。1955年修复通车后，每天客
车2对，客货混合车1对；1960年4月21日起增开沪甬快客1对，1985年往返客车增到8
对，1987年4月，增开沪甬特快车1对，1992年11月又增双层旅游车（后改包头至宁波直
达快车），至1994年初班车调整为8对，遇重大节日或特殊任务，还增加班次。客运量
1972年前资料多不齐，1973～993年发送旅客数如下：
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