Page 451 - 《绍兴县志（1990-2013）第一册》

第七编 交通运输

线沿岸分布有众多小型加工企业和纺织、印染、水产养殖业，是沿线地区所需矿建材料、粮食、饲料、

日用工业品、农业生产资料等主要物资进出的主要航道。该航线在西湖沿航段江面较宽，水较深，
过西湖沿后至大和段江面较窄，部分街河航段浅滩较多。全线有桥梁 36 座，其他过河建筑物 29 处，
现状等级为七级。该线过西湖沿后到大和这一航段，由于有金柯桥大道公路和柯海快速干线公路
的桥梁和众多的农用人行桥，影响通航。

绍党西线 航道位于萧绍平原北部，绍兴市区绍兴县境内，南北走向，起自绍兴市区城北桥，穿
越萧甬铁路后，经东浦、嘉会、下方桥、陶里等地，终于东横桥，通航里程 23 千米。该航线属限制性
航道，定级为七级航道，是市区通向绍兴北部平原水网地带的主要航线之一。该线承担沿线城乡
日用工业品、农业生产资料、工业生产原料及煤炭等货物的运输，年货运量 6 万吨左右。航线穿越

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铁路桥、04 国道、29 国道、柯海快速干线杭甬高速公路桥，对船舶有一定的限制作用，通航能力在
100 吨级以下。桥梁 39 座，过河建筑物 16 处。该航道受柯海快速干线杭甬高速公路桥高度的限制，
大吨位船舶无法直达，需要中转，增加运输成本，同时由于渔簖、网箱养殖客观存在，侵占航道，影响
局部通航能力。

柯项线 位于萧绍平原西南部，绍兴县境内，南北走向，起自中国轻纺城（柯桥）经西泽终于项
里，航线全长 6.7 千米，属限制性航道，航道规划等级为七级，是绍兴县城通向南部半山区的主要航
线之一。柯项线沿岸主要分布有众多的小型民营橡胶传动带加工业和纺机配件加工业，是绍兴县
城与南部半山区进出货物（如橡胶制品、纺机配件、日用工业品、农副产品、粮食）的主要航道，对当

地民营企业的发展起着十分重要的作用，年货运量在 2 万吨以上。全线江面宽，水较深，水流平稳，
目前可通 100 吨的船舶，该航道共有桥梁 10 座。
柯夏线 位于萧绍平原西南部，绍兴县境内，东北、西东走向，起自中国轻纺城（柯桥），经阮社、
湖塘、宾舍、大王庙、郑家闸，终于绍兴县夏履镇，航线全长 16.53 千米。属限制性航道，航道规划等

级为七级，是绍兴县城通向西南半山区的主要航线之一。柯夏线沿岸主要分布有众多的小型民营
轻纺加工业，著名的东风黄酒厂就坐落在该线经过的阮社，是绍兴县城与西南部半山区之间建材、
黄酒、轻纺产品、日用工业品等货物进出的主要通道，年货运量在 5 万吨左右。该线航道自然状态
良好，基本能适应当地对水运的需要，可通 100 吨以下船舶，全线共有桥梁 20 座，其他过河建筑 5 处。

柯瓜线 位于萧绍平原西北部，绍兴县境内航道，南北走向，起自柯桥太平桥，经亭后、华舍、安
昌等地，终于萧山瓜沥，通航里程 11.33 千米，该线属限制性航道，定级为七级航道，是绍兴县城区通
向萧绍平原西北部的经济发达地域的主要航线。柯瓜线航道承担沿线各地的轻纺制造企业及永科
热电厂所需煤炭等物资运输，是绍兴县城与柯北工业区之间的主要航道，年货运量 10 万吨以上，可

通 100 吨级船舶，共有桥梁 15 座，其他过河建筑 14 处。
柯福线 位于萧绍平原南部绍兴县境内，西北、东南走向，起自中国轻纺城（柯桥）穿越萧甬铁
路后经西泽、清水闸等地，终于绍兴县福全，通航里程 10.65 千米，属限制性航道。航道定级为七级
航道，是绍兴县城区通向与市区交界的福全三角地域的唯一航道。柯福线航道是城区周边的重要

航道，承担周边城乡间的轻纺企业和社会所需的物资及基建所需矿建材料的物资运输，年货运量在
10 万吨以上。航道自清水闸航段拓宽后，状态良好，共有桥梁 18 座，其他过河建筑 10 余处。

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